發(fā)熱，是軸承運(yùn)行過程中的一個(gè)必然現(xiàn)象，正常情況下，軸承的發(fā)熱與散熱會(huì)達(dá)到一個(gè)相對(duì)的平衡，即發(fā)出的熱與散發(fā)的熱量基本相同，這樣軸承系統(tǒng)就會(huì)維持一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的溫度狀態(tài)。

基于軸承材料本身以及所采用潤滑脂的質(zhì)量穩(wěn)定性，電機(jī)產(chǎn)品的軸承度將95℃作為上限進(jìn)行控制，在保證軸承系統(tǒng)穩(wěn)定性的同時(shí)，不會(huì)對(duì)電機(jī)繞組溫升造成太大影響。

導(dǎo)致軸承系統(tǒng)發(fā)熱的主要原因是潤滑和合理的散熱條件。但在電機(jī)的實(shí)際制造和運(yùn)行過程中，會(huì)因?yàn)橐恍┎贿m宜的因素造成軸承潤滑系統(tǒng)運(yùn)行不好。

當(dāng)軸承的工作游隙太小、軸承與軸或軸承室配合松動(dòng)造成的跑圈;當(dāng)因?yàn)檩S向力作用，使軸承的軸向配合關(guān)系出現(xiàn)嚴(yán)重錯(cuò)位;軸承與關(guān)聯(lián)零部件配合不合理造成潤滑脂被甩出軸承內(nèi)腔等不良情況，都會(huì)導(dǎo)致電機(jī)運(yùn)行過程中軸承發(fā)熱，潤滑脂會(huì)因?yàn)闇囟冗^高而降解失效，使電機(jī)的軸承系統(tǒng)在較短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)毀滅性災(zāi)難。因而，無論是電機(jī)的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)還是制造環(huán)節(jié)，也包括電機(jī)的后期維護(hù)和保養(yǎng)環(huán)節(jié)，都必須控制好零部件之間的配合關(guān)系尺寸。

軸電流，是大型電機(jī)，特別是高壓電機(jī)和變頻電機(jī)不可避免的質(zhì)量隱患，軸電流對(duì)電機(jī)的軸承系統(tǒng)是非常嚴(yán)重的問題，如果沒有采取必要的措施，軸承系統(tǒng)可能會(huì)因?yàn)檩S電流，在幾十個(gè)小時(shí)甚至幾小時(shí)內(nèi)發(fā)生瓦解。該類問題在故障的初期表現(xiàn)為軸承雜音和發(fā)熱，隨后即是潤滑脂因發(fā)熱的失效，并在很短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)軸承因被燒蝕的抱軸問題。為此，高壓電機(jī)、變頻電機(jī)，以及低壓大功率電機(jī)都會(huì)在設(shè)計(jì)階段、制造階段或使用階段采取必要的措施，比較常見的有兩種，一種是切斷回路的斷路措施(如采用絕緣軸承、絕緣端蓋等)，另一種是電流旁路措施，即采用接地碳刷將電流引走，避免對(duì)軸承系統(tǒng)的攻擊。